บาคาร่า Citroen C4 (2021) รีวิว: ทานยาเย็น

บาคาร่า Citroen C4 (2021) รีวิว: ทานยาเย็น

C4 ใหม่เป็นสัญลักษณ์ของความมั่นใจในการเข้าเกียร์ท๊อปของ บาคาร่า Citroen คุณลักษณะทั้งหมดของ Citroen ใหม่ ได้แก่ การออกแบบโพลาไรซ์ ความสะดวกสบายอันน่ารื่นรมย์ SUV machismo ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มีอยู่แล้วและกลาย  เป็นonze

การออกแบบผสมผสานความสูงของรถ SUV และการป้องกันตัวรถด้วยพลาสติกที่มีแนวหลังคาขรุขระและกระจกหยดน้ำของรถคูเป้ บวกกับความสามารถในการใช้งานของแฮทช์แบคห้าประตู ซึ่งอาจเป็นรถครอสโอเวอร์แบบครอสโอเวอร์ได้มากที่สุด มีรถ SUV ขนาดกลางจำนวนไม่มากจากผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลัก (ยัง) ดังนั้นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือKia XceedและToyota C-HR

สีแดง 2021 Citroen C4 การขับขี่สามในสี่ด้านหลัง

C4 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ให้กำลังสาม (99, 129 และ 153bhp) ดีเซล BlueHDi 1.5 ลิตร 2 รสชาติ (108 และ 129bhp) และ e-C4 ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีห้องปฏิบัติการจัดอันดับ 217 ระยะไมล์ที่เราได้  ตรวจสอบแยกกัน เรากำลังขับเบนซิน 130 Puretech ให้กำลัง 129 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

ความประทับใจครั้งแรกของคุณคืออะไร?

สบายกว่าเก้าอี้นวมตัวโปรดของคุณ และเงียบกว่าวันหยุดสุดสัปดาห์เมื่อเด็กๆ อยู่ที่ร้านคุณยาย การขับขี่นั้นยอดเยี่ยมมากในความเร็วสูงโดยเฉพาะ โค้งเว้าและไหลไปตามส่วนโค้งของถนน เหยียบเบรกเล็กน้อย และขี่กระแทกและขึ้นเนินที่คมกริบอย่างนุ่มนวล มันค่อนข้างน่าทึ่งในสิ่งที่เป็นรถกระแสหลัก

ขอบคุณ ‘หมอนอิงแบบก้าวหน้า’ มาตรฐาน – ตัวหยุดไฮดรอลิกที่ปลายจังหวะแดมเปอร์ซึ่งดูดซับและปล่อยพลังงานจลน์เพื่อป้องกันการกระดอน แม้จะมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล แต่ C4 ก็ไม่มีวุ้นที่สั่นคลอนด้วยการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ควบคุมและปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว 

บนมอเตอร์เวย์ Puretech 130 นั้นดีและสงบพร้อมเสียงพึมพำของเครื่องยนต์และลมที่พัดโชย ความพยายามด้านเสียงของ Citroën ในการกำจัดเสียงรบกวนนั้นได้ผล 

อย่างไรก็ตาม การขับรถเบนซินและไฟฟ้า C4 แบบสลับกันไปมา รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปมีความได้เปรียบในด้านความสบาย ทำให้ EV ที่หนักกว่านั้นให้ความรู้สึกเป็นก้อนขึ้นเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนั้นสัมพันธ์กัน: e-C4 ยังคงเป็นสิ่งที่ได้รับการขัดเกลา ขนาดล้อมาตรฐานสำหรับทั้งคู่คือ 18 นิ้ว 

อคติด้านความสะดวกสบายทั้งหมดนี้มีความหมายต่อไดนามิกอย่างไร?

มีด้ามจับด้านหน้าที่เพียงพอและพวงมาลัยมีความแม่นยำ แต่สำหรับความเร็วในเมือง มันให้ความรู้สึกเบาและขับได้ช้า ไม่มีการตอบสนองอย่างกระตือรือร้นของลูกพี่ลูกน้องของPeugeot 2008ซึ่งฟังดูเหมือนการจัดการพอร์ตโฟลิโอที่ชาญฉลาด เช่นเดียวกับการขับขี่ พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นในความเร็ว การรับน้ำหนักที่มั่นใจมากขึ้น กระนั้น ความเบาที่ความเร็วต่ำนั้นทำให้การนำทางในที่จอดรถแบบหลายชั้นเป็นเรื่องเหลวไหล

อัตราเร่งเพียงพอ โดย 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.4 วินาที: ในโหมดปกติ คันเร่งมีขั้นตอนที่ชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงการคิกดาวน์โดยไม่ได้ตั้งใจ และเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดจะเร่งความเร็วผ่านเกียร์เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง อย่าแปลกใจที่พบว่าตัวเองอยู่ในอันดับที่เจ็ดที่ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้อย่างเป็นทางการสำหรับระบบขับเคลื่อนนี้คือ 44–50mpg

มีทางเลือกแบบแมนนวล 6 สปีดที่เร็วกว่าครึ่งวินาทีถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่ง แต่การเปลี่ยนเกียร์นั้นคล้ายกับการเหวี่ยงลูกสูบบนอ่างล้างจาน – ยึดติดกับรถยนต์เพื่อความสงบ

ทั้งหมดนี้อาจฟังดูเหมือนเรากำลังประณาม C4 ด้วยการสรรเสริญแบบไดนามิกเล็กน้อย: ไม่เป็นเช่นนั้น มันสอดคล้องกับบรรยากาศสบาย ๆ ของรถอย่างเต็มที่ และหากต้องการ คุณสามารถกดปุ่ม Sport เพื่อการตอบสนองของคันเร่งที่ฉับไวยิ่งขึ้น และแผนที่เครื่องยนต์ที่มีรอบความเร็วที่สูงขึ้นและจุดเปลี่ยนเกียร์ที่ยาวขึ้น น้อยคนที่จะ

ข้างหน้าเป็นยังไง?

ภายในห้องโดยสาร Hype Black ในรถยนต์ Shine Plus สเปกระดับบน ให้ความรู้สึกถึงรถระดับพรีเมียมของเยอรมันที่เงียบขรึมมากกว่า Citroën ที่มีเสน่ห์ น่าเศร้าที่อังกฤษไม่มีบรรยากาศภายในสีน้ำเงินและสีแดง ดังนั้นทางเลือกคือ…สีเทา Hype Black ประกอบด้วยเบาะหนังที่เย็บด้วยลวดลายที่ผิดปกติซึ่งชวนให้นึกถึงแผ่นแปะบริเวณข้อศอก โดยมีผ้าสีเทาที่มีลายบั้งในที่นั่งและประตู

พื้นผิวรูปตัววีนี้ยังมีคุณลักษณะบนแผงหน้าปัดแบบ soft-top น้ำแข็งบนพลาสติกที่ทนทานโดยรอบปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศและช่องเก็บของหน้ารถ Citroën กลับมาจากการยืนยันว่าผู้คนใช้หน้าจอสัมผัสเพื่อควบคุมอุณหภูมิห้องนักบินและการไหลของอากาศ แต่ก็ยังลดความสวยงามของกราฟิกของแผงหน้าปัดดิจิตอลสำหรับคนขับของ C5 Aircross การพลิกการอ่านข้อมูลโดยการแทงก้านตัวบ่งชี้ด้านซ้ายนั้นแม่นยำน้อยกว่าสวิตช์หมุนนิ้วหัวแม่มือแบบเก่าเช่นกัน

สวิตช์เปิดปิดที่คอนโซลกลางจะเลือกไดรฟ์ เกียร์ว่าง และถอยหลัง แม้ว่าจะมีปุ่มแยกต่างหากสำหรับโหมดแมนนวลและจอดรถ มีที่ยึดแท็บเล็ตแบบสไลด์ออกใหม่และลิ้นชักสำหรับเก็บ แต่แน่นอนว่าควรแกะออกจากที่พักแขนสำหรับเด็กๆ ที่ด้านหลังได้ดีกว่า

มีอะไรจะรายงานอีกไหม

กระจกหลังแบบแยกส่วนทำให้มองเห็นด้านหลังได้ชัดเจน Citroën อาจเป็นการดีที่จะนำเสนอระบบ Land Rover และ Cadillac ซึ่งจะถ่ายทอดมุมมองที่ไร้สิ่งกีดขวางของกล้องไปยังกระจก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าไม่มี ที่ ปัดน้ำฝนด้วยเช่นกัน โชคดีที่เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สำหรับรถขนาดกะทัดรัดที่สวยงาม C4 มีพื้นที่ด้านหลังที่มีประโยชน์: ส่วนท้ายหกส่วนมีห้องเข่าหนึ่งนิ้ว และเพิ่มเป็นสองเท่าในห้องด้านบน แม้ว่าส่วนที่สูงที่สุดจะเสียหายจากแนวหลังคาลาดเอียงนั้น พื้นที่เก็บสัมภาระคือ 380 ลิตร ซึ่งปกติสำหรับรถแฮทช์แบคสำหรับครอบครัว หรือ 1250 เมื่อพับเบาะหลัง    

ชุดอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยแผงหน้าปัดดิจิตอลของคนขับขนาดเล็กและหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto เบาะนั่งแบบผ้าสีเทาและหนังสีดำ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและชุดนิรภัย ซึ่งรวมถึงระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ และข้อมูลจำกัดความเร็ว เครื่องยนต์ Puretech 100 ระดับเริ่มต้นพร้อมอุปกรณ์ Sense เริ่มต้นที่ 20,990 ปอนด์ ซึ่งถูกกว่า e-C4 พื้นฐานประมาณ 8,000 ปอนด์ (หลังจากให้สิทธิ์ในรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก)

หน้าจอมัลติมีเดีย Citroen C4 สีแดงปี 2021 อย่างใกล้ชิด

Sense Plus – ในราคา 2,000 ปอนด์ (รุ่นเริ่มต้นที่ 22,990 ปอนด์) – อัปเกรดเป็นเครื่องยนต์แบบแมนนวล Puretech 130 (พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดด้วย) และเพิ่มการนำทางที่เชื่อมต่อ ระบบติดตั้งแท็บเล็ต จอแสดงผลบนกระจกหน้า และกล้องจอดรถด้านหลัง 

คำตัดสิน

C4 รุ่นก่อนเป็นรถแฮทช์แบคที่อ่อนแอ ดังนั้นคุณจึงอาจลืมไปว่ามีตัวตนอยู่ นับประสาที่ซื้อมาสักคัน รถใหม่เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม: เพียงแวบเดียวและมันจะเป็นเหมือนหนังสยองขวัญที่คุณเห็นเมื่อเป็นวัยรุ่นซึ่งไม่สามารถสั่นคลอนจากความทรงจำได้ สำหรับสายตาเหล่านี้ มันคือ Citroën แต่ไม่ใช่อย่างที่เรารู้จัก – คันหนึ่งที่รีมิกซ์โดยทีมออกแบบของ Honda Civic 

ผลลัพธ์ที่ได้คือข้อเสนอที่โดดเด่น C4 ใหม่มีความนิ่มนวลเหมือนครูสอนพิลาทิส ให้ความสบายเหนือสิ่งอื่นใด มีอุปกรณ์ครบครันและราคาที่แข่งขันได้ ด้วยการผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่สะดุดตา สไตล์แนว Zeitgeisty ความสะดวกสบายที่เหนือชั้น และทางเลือกของเครื่องยนต์ไฟฟ้า เบนซิน หรือดีเซล นี่อาจเป็น Citroën ที่สามารถสร้างความกระฉับกระเฉงในตลาดรถยนต์แฮทช์แบคขนาดกลางได้บาคาร่า / 10 อันดับ